【奋发2023】默克中国总裁安高博：中国经济正展现出强大的韧性******
中新网1月17日电 (中新财经 吴家驹) 近日，默克中国总裁安高博在接受中新网“中国新观察”栏目采访时表示，2023年有望成为中国经济“扬帆起航、强力复苏”的一年。
他说，默克在中国的近5000名员工正干劲十足，在中国统筹推进疫情防控和经济社会发展的当下，继续支持默克在中国及其他国家的客户。默克的三大业务——生命科学、医药健康和电子科技在中国继续保持增长。
安高博提到，去年11月，默克集团首席执行官葛丽鹤随德国总理朔尔茨访华。当时，葛丽鹤在北京表示，默克计划在不久的将来深化在中国的业务，并特别提及了一些重要项目。
“毫无疑问，默克对中国的承诺，一如既往地坚定。我们可以一同在新的旅程中起航，比如现在2023年年初。”他说。
安高博认为，今年中国宏观经济再次向好，中国人民和中国经济正展现出强大的韧性，这种韧性令所有人钦佩。
“中国在电动汽车、自动驾驶或生物技术等前瞻科技领域已经非常强大。”安高博表示，默克蓄势待发，与默克在中国及其他地区的合作伙伴共同开启新篇章，在2023年扬帆起航，驶向更远大的未来，而科技将扮演更重要的角色。(完)
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“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”****** 中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙。重庆市住房和城乡建设委员会表示，该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥。  图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程，全长1306.2米，于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米的双塔双索面斜拉桥，全桥共160根斜拉索。 据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍，李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构，划分为94节段，标准梁段重247吨，最大梁段重407.9吨。首片钢箱梁于2021年11月起吊，历时400多天完成全部钢箱梁吊装。  李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄据悉，面对景观与老桥匹配性不高、地形限制等难题，大桥创新性地设计为路轨同层布置，一侧为四车道市政道路，一侧为城市轨道交通。重庆市桥梁协会副会长、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为，该布置让视野更开阔，与周边环境更协调，交通组织更合理。 重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都”。据重庆市桥梁协会统计，截至2022年底，重庆“三江”(长江、嘉陵江、乌江)上已建成特大桥128座。  李家沱长江复线桥。 陈超 摄这其中，轨道交通大桥就有不少。据重庆市住房和城乡建设委员会统计，重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座，其中通车(含轨道专用和公轨两用，公轨两用需公路、轨道交通均通车)的有10座，还有一批正在规划和建设中。(完)
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